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Typ 163, 164, 164.8, 170, 171, 197, 203, 204, 204.9, 207, 209, 210, 211, 212, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 251, 463, Motor M 272, M 273
Weiterführende Informationen
AR05.20-P-602OTS
AR03.30-P-5000SX
AR03.20-P-1000SX
2,7,Brennt die Motorkontrollleuchte, kann dies|ein Zeichen für Kettenradverschleiß sein.||
8,10,Fehler auslesen.|||
11,14,Die Nockenwellen stehen nicht|in ihrer Grundstellung.||
15,19,Diagnose am Motor überprüfen.|||
20,25,Die vier Hall-Sensoren|der Nockenwellen entfernen.||
27,32,Dazu auf jeder Seite|zwei Schrauben lösen.||
38,41,Kurbelwelle in die korrekte Position drehen.|||
42,49,Hinweis: Drehrichtung beachten und einhalten!|||
50,56,Der Pfeil auf dem Gehäusedeckel bildet mit|der 305° Markierung eine Linie.||
59,67,Wenn die Markierung des Impulsrades mittig|in der Bohrung des Hall-Sensors zu sehen ist,|steht die Nockenwelle korrekt.|
68,70,Die linke Einlassnockenwelle steht richtig.|||
71,74,Die rechte Auslassnockenwelle ist verschoben.|||
75,79,Um festzustellen, warum das der Fall ist,|die Grundstellung der Nockenwellen einstellen.||
80,82,Das Dokument ist in der|Star Diagnosis zu finden.||
83,89,Zur besseren Darstellung werden die|folgenden Arbeitsschritte am Modell gezeigt.||
90,99,Vorderen Deckel am rechten Zylinderkopf|entfernen.||
100,103,Folgende Bauteile nacheinander ausbauen:|||
104,110,Die Sekundärluftpumpe,|die Riemenumlenkrolle ...||
111,116,... das Kühlwasserthermostat,|die Riemenspannvorrichtung ...||
117,120,und das Ölfiltergehäuse samt Wärmetauscher.|||
121,124,Danach lässt sich auch der linke vordere|Deckel am Zylinderkopf abnehmen.||
125,132,Motor an der Zentralschraube der|Kurbelwelle bis auf 40° nach Zünd-OT drehen.||
133,139,Zur besseren Darstellung sind die|Impulsräder ebenfalls entfernt.||
141,144,Stellung der Nockenwellen erneut überprüfen.|||
145,147,Die gezeigten fünf Punkte liegen|auf einer Flucht.||
148,150,Anders bei der rechten Einlassnockenwelle.|||
151,155,Der Strich und die Punktmarkierung|liegen nicht auf einer Linie.||
158,164,Zentralschraube des Schwingungsdämpfers|lösen und diesen abnehmen.||
165,170,Hinweise zum Einsetzen der Haltesperre|beachten.||
172,179,Wasserpumpe entfernen.|||
180,182,Die Zündspulen ausbauen.|||
183,187,Dafür die Stecker lösen. |||
188,190,Massekabel beim Einbau|wieder festschrauben.||
191,195,Dadurch werden Folgebeschädigungen|am Motorsteuergerät vermieden.||
198,200,Zentrifugendeckel abnehmen.|||
201,204,Zylinderkopfschrauben abnehmen.|||
205,210,Werden die Hauben beim Ausbau beschädigt,|muss der komplette Zylinderkopf|ausgetauscht werden.|
211,213,Kettenspanner abschrauben.|||
214,218,Beim Einbau erneuern.|||
219,223,Steuergehäusedeckel entfernen.|Schrauben von unten nach oben lösen.||
224,227,Mit der Ölwanne beginnen.|||
228,232,Die letzten vier Schrauben|sitzen oben im Gehäuse.||
233,236,Mit einem Magneten lassen sich|die Schrauben leicht herausnehmen.||
237,241,Darauf achten, dass die Schrauben|nicht in das Steuergehäuse hineinfallen.||
242,245,Steuergehäusedeckel abnehmen.|||
246,248,Dichtungsring vom Kühlwasserkanal entfernen.|||
249,251,Kettenrad der Ausgleichswelle überprüfen.|||
252,255,Das gezeigte weist Verschleißerscheinungen|auf und muss erneuert werden.||
256,261,Hinweise zum Aus- und Einbau sind|im entsprechenden WIS-Dokument zu finden.||
262,268,Vor dem Rückbau die Steuerzeiten überprüfen.|||
269,279,Am Kettenrad der Kurbelwelle,|am Gewicht der Ausgleichswelle ...||
280,287,... und an der Einlass- und Auslassnockenwelle|des rechten und linken Zylinderkopfes.||
288,290,Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.|||
294,299,An der Star Diagnosis bei |"Steuergeräte-Anpassungen"|die Adaptionsdaten zurücksetzen.|
300,305,Den Anweisungen folgen.|||
306,310,Danach unter "Einlernvorgänge" den|"Einlernvorgang nach Motortausch" wählen.||
311,314,Adaption der Nockenwellenposition|durchführen.||
319,323,Motor einlernen.|||
324,331,Sind die Ist-Werte in Ordnung,|ist der Einlernvorgang beendet.||
332,336,Abschließend den Fehlerspeicher löschen.|||
337,341,Die Motorkontrollleuchte|brennt nun nicht mehr.||
